Techniken

HAB hat sich auf den Verbau von Spundwänden aus Stahl spezialisiert, beispielsweise für Uferbefestigungen und Baugruben. Wir haben bereits Spundwände mit sage und schreibe 36 Metern Länge verbaut! Wir legen komplette Baugruben an, inklusive Verankerung oder Abstützung und eventueller Rammarbeiten. Wir haben bereits Projekte in innerstädtischen Gebieten, in Außengebieten und auf kleinen Flächen realisiert. Dank unserer umfassenden Erfahrung sind wir ein echtes Allround-Unternehmen.

Wir setzen eine umfangreiche Palette an Seilbaggern und Hydraulikbaggern ein. Mithilfe unserer Hydraulikbagger, die Dielenlängen von bis zu 20 Metern bewältigen, erstellen wir Baugruben schnell und ohne große Belastung für die Umgebung. Die Maschinen sind innerhalb von 30 Minuten auf- bzw. abgebaut. Dank unseres breit gefächerten Arsenals an Seilbaggern für die größeren und schwereren Arbeiten sind wir auf allen Märkten zu Hause. Auch unsere großen Wasserbauprojekte, wie Aquädukte in Friesland und die Einfahrtschleuse hinter dem Amsterdamer Hauptbahnhof beweisen, dass wir auf diesem Gebiet Spezialisten am Markt sind.

Wenn die Umstände einen vibrationsarmen Verbau von Spundwänden erfordern, wenden wir die so genannte Fluidisierungstechnik an. Hierdurch wird das Umfeld weniger durch Vibrationen belastet. Mehr dazu erfahren Sie in der Rubrik Fluidisieren.

Wir können Spundwände auch gänzlich vibrationsfrei verbauen. Sterk setzt hierfür einen Mäkler ein, mit dem sich Spundwände bis zu 20 m tief einpressen lassen. Außerdem besitzen wir eine speziell entwickelte Zugramme, mit der doppelte Spundwanddielen herausgezogen werden können. Hiermit können auch Dielen auf sehr kleinen Flächen (nach Fertigstellung des Gebäudes) herausgezogen werden.

Dank unserer großen Palette an Vibrations- und Rammgeräten können wir Rohrmasten mit verschiedenen Durchmessern und Längen verbauen. Wir verfügen über umfassende Erfahrung mit dem Verbau von Leitwerk vom Wasser aus. Ein Beispiel hierfür ist die Schleuse Spaarndam.

Durch die Verbindung von Rohrmasten mit Spundwänden können so genannte Kombi-Wände erstellt werden. Solche Wände kommen häufig als Kaimauern in Häfen zum Einsatz. Kombi-Wände lassen wir von Subunternehmern bauen, liefern diese aber auch immer häufiger als Generalunternehmer.

In Sachen Betonpfähle können wir von Sterk uns mit Fug und Recht als Spezialisten für schwere Rammarbeiten bezeichnen. Pfähle mit großen Durchmessern (bis zu 600 mm) und Längen (bis zu 30 Meter) sind für uns kein Problem. Auch dann nicht, wenn diese vom Wasser aus eingerammt werden müssen. Ein Beispiel hierfür ist das Projekt Berlagebrug in Groningen. Für Projekte dieser Art verfügen wir über verschiedene Rammgerüste.

Als Beispiel für Hilfsarbeiten seien Hilfsbrücken und provisorische Brücken genannt.

Sterk bietet komplette Baugruben inklusive Verankerung an. Bei einer Reihe von Projekten haben wir auch Ankerpfähle aus Stahl mit bis zu 65 Metern Länge verbaut. Ein Beispiel hierfür ist die Kaiserschleuse in Bremerhaven.

Auf Anfrage entwickeln wir auch Maschinen für Spezialprojekte. Auch auf diesem Gebiet ist Sterk sehr erfahren. Als Beispiel sei die Zugramme genannt, die wir eigens für das Projekt Shell Amsterdam entwickelt haben.

Wenn Spundwände in schwererem Erdreich oder mit möglichst geringer Vibrationsbelastung angebracht werden sollen, können wir die Technik des Fluidisierens anwenden. Das ist eine äußerst präzise Angelegenheit, bei der wir während des Einbringens der Spundwände am Spundwandschloss jeweils eine geringe Menge Wasser einleiten. Das Wasser wird mit geringem Durchsatz (= die Menge durchströmender Flüssigkeit pro Zeiteinheit) mit Hochdruck unter das Spundschloss gespritzt. Hierdurch entsteht eine kurzzeitige Wasserüberspannung, wodurch sich die Spundwände relativ einfach anbringen lassen. Durch den geringen Durchsatz erholt sich die Erdschicht wieder schnell, so dass sich die Eigenschaften des Untergrundes kaum verändern.

Wir sind Spezialisten für das Entfernen alter Gründungen und ziehen beispielsweise Rammpfähle aus Holz oder Beton sowie Uferbefestigungen heraus. Das Entfernen alter Pfähle ist ein besonderes Spezialgebiet von Sterk. Wir verfügen über ein großes Arsenal an Zuggeräten, mit denen wir Pfähle jeden Durchmessers herausziehen können. Und ist das richtige Gerät nicht dabei, dann bauen wir es! Ein Beispiel hierfür ist das Projekt Kaiserschleuse in Bremerhaven, bei dem wir rund 6.000 Pfähle aus dem Boden gezogen haben.